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如何驗證汽車驅動橋殼是否可以滿足設計要求

2020-05-19 17:55:16  人氣:854
動橋殼的主要功用是支撐汽車質量,并承受由車輪傳來的路面的反力和反力矩,并經懸架傳給車身;它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。轉向驅動橋殼應具有足夠的強度和剛度,以保證主減速器齒輪嚙合正常并不使半軸產生附加彎曲應力;在保證強度和剛度的前提下,盡量減小質量以提高汽車行駛平順性;保證足夠的離地間隙;結構工藝性好,成本低;保護裝于其上的傳動部件和防止泥水浸入;拆裝、調整、維修方便。
驅動橋殼大致可分為可分式、整體式和組合式三種形式:可分式橋殼。即分段式橋殼一般分為兩段,由螺栓將兩段連成一體。它由一個垂直接合面分為左右兩部分,兩部分通過螺栓聯接成一體。每一部分均由一鑄造殼體和一個壓入其外端的半軸套管組成,軸管與殼體用鉚釘連接。這種橋殼結構簡單,制造工藝性好,比較易于鑄造和加工,主減速器支承剛度好。但當拆檢主減速器時,必須把整個驅動橋從汽車上拆卸下來,因此拆裝、調整、維修很不方便,橋殼的強度和剛度受結構的限制,曾用于輕型汽車上,目前較少采用。整體式橋殼。它是一根空心梁,橋殼和主減速器殼為兩體。它具有強度和剛度較大,主減速器拆裝、調整方便等優點。按制造工藝不同,整體式橋殼可分為鑄造式、鋼板沖壓焊接式和擴張成形式三種。鑄造式橋殼的強度和剛度較大,但質量大,制造工藝復雜,主要用于中、重型貨車上。鋼板沖壓焊接式和擴張成形式橋殼質量小,材料利用率高,制造成本低,適于大量生產,廣泛應用于轎車和中、小型貨車及部分重型貨車上。4 ~9 P  @. b# M2 t9 G, }. v4 Y' R組合式橋殼。它是將主減速器殼與部分橋殼鑄為一體,而后用無縫鋼管分別壓入殼體兩端,兩者間用塞焊或銷釘固定。它的優點是從動齒輪軸承的支承剛度較好,主減速器的裝配、調整比可分式橋殼方便,然而要求有較高的加工精度,常用于轎車、輕型貨車中。

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